Cuando firmé mi contrato de prácticas, ya sabía lo que me esperaba. En mis dos trabajos anteriores, como agente de facturación y miembro de la tripulación de cabina, había estado en contacto con un coordinador de Turnaround. Sin embargo, de lo que no me había dado cuenta era de la concentración que requiere el trabajo y de lo diferente que puede ser cada día. Aquí viene la pregunta: ¿Qué hace exactamente un Coordinador de Turnaround?
A Turnaround Coordinator is responsible for “coordinating” the entire turnaround process, from the moment the plane arrives (on-blocks), until it departs again for its next destination (off-blocks).
En primer lugar, es esencial conocer los procedimientos del tipo de avión o de la compañía aérea con la que estás tratando. Por ejemplo, Vueling exige que se rellene y entregue al capitán una hoja de horarios y un informe de instrucciones de carga, mientras que TUI solo exige que se entregue al capitán una hoja de carga. Por lo tanto, es crucial preparar el vuelo a conciencia antes de dirigirse a la puerta de embarque donde llegará el avión. También es posible recibir a la llegada cargas especiales, como restos humanos, mercancías peligrosas o animales vivos. Por ello, es esencial disponer de la documentación adecuada para cada vuelo.
When you arrive at the gate, it’s your responsibility to connect the bridge to the plane, which can be stressful at first if you’re not used to it. During the turnaround, you need to brief the loaders on where to place the bags or special loads and brief the captain and crew about the passengers. Once that’s done, you ask the captain for the fuel figures and let him know you will prepare a loadsheet for him.
Cuando todos los pasajeros están a bordo y todo está cargado, es hora de recoger todos los documentos necesarios, cerrar las puertas y replegar el puente. Sin embargo, quizá se pregunte si hay algo que hace que este trabajo sea aún más difícil. La respuesta es ¡SÍ! El aspecto más difícil de este trabajo es la gestión del tiempo, porque cada minuto de retraso cuesta dinero a la empresa responsable. Así que, si quieres probar este trabajo, te animo a que lo hagas, pero recuerda: TIME IS MONEY!
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