Mijn keuze om stage te gaan lopen bij Aviapartner was snel gemaakt. Sinds jongs af aan droomde ik te kunnen beginnen als Cabin Crew Member en naarmate ik ouder werd zag ik ook potentieel in mezelf voor het management op de luchthaven. Deze stage gaf me een extra ervaring naar later toe. Laat me je meenemen door het proces van de gehele stage.
De eerste twee weken werd ik verwacht op het vierde verdiep voor de opleiding. Deze opleiding bestond uit allerlei cursussen om mij voor te bereiden als Customer Service Agent. Dit hield in elke dag een andere cursus van bijvoordbeeld basic check-in, safety & security, Passengers with Reduced Mobilty, enviromental, customer care, dangerous goods, Live Animal Regulation, GDPR, paspoort en visa etc.. Vervolgens kreeg ik het programma van GoNow aangeleerd om aan de check-in van Ryanair, Tui, Vueling en BlueAir te kunnen staan. Tot slot kreeg ik uiteraard een volledige rondleiding op de luchthaven. En dan was het mijn beurt.
Każdy dzień był inny. W ciągu siedmiu tygodni miałam bezpośredni kontakt z pasażerami przy stanowisku odprawy lub przy bramce. Do moich obowiązków należało również wykonywanie ‘krótkiego przystanku’ lub eskortowanie odlatującego/przylatującego małoletniego, który podróżował bez opieki. Odprawa polegała głównie na kontroli dokumentów podróży (tj. czy dany pasażer posługuje się własnym dokumentem tożsamości i czy ten dokument został wydany przez uprawniony do tego organ); sprawdzeniu odpowiedniej ilości kilogramów i zawartości bagażu, jak również ewentualnej kontroli niezbędnych dokumentów w związku z obostrzeniami z covid 19. W przypadku pytań pasażerów starałam się udzielić wyczerpujących informacji. Niekiedy, niezależnie od łez czy i wrzasków pasażera, zmuszona byłam odesłać klienta z przysłowiowym ‘kwitkiem’ z uwagi na brak wymaganych dokumentów. Pozostawioną zamkniętą butelkę z winem musującym, której pasażerowie nie byliby w stanie zabrać czy choćby opróżnić przed obowiązkową kontrolą, nadal wspominam z uśmiechem.
Obsługa bramki wymagała pełnej organizacji – wszyscy pasażerowie muszą być na pokładzie co najmniej 40 minut przed odlotem samolotu, by ten mógł punktualnie wystartować. Bramkę obsługują zwykle dwie osoby. Jedną z nich jest kierownik lotu jest odpowiedzialny za punktualne zamknięcie lotu przy bramce, komunikację z kierownikiem załadunku, załogą, przedstawicielem linii lotniczych oraz odnotowywanie list oczekujących. Agent jest odpowiedzialny za ponowne sprawdzenie dokumentów i wprowadzenie pasażerów na pokład.
Deze stage heeft me een extra duwtje gegeven in de volwassen wereld en liet me voelen om productief te zijn, het liet me ook zien hoe ik moest kunnen omgaan met de honderden verschillende passagiers die ik per dag zag. Deze internationale en gevarieerde job zat zeker en vast in mijn verwachtingen.
